カッコエー

2011/12/09(Fri) 22:22

大よそのレイアウトが決まり排気口の寸法が決まりました











気まぐれでまた使うかもしれないけど最後の記念撮影




ＳＴＩマフラーくん7年間ご苦労様でした





それよりもはよコイツを完成させたい

ガムテープは傷防止です















溶接も済みましたがここからがまた一苦労






Φ12の丸棒を焼き曲げして吊りフックを作り
そいつを元場合わせで様子を伺いながら位置を決めていく

この作業はせめて二人でするか、リフトで車体を持ち上げで作業をしたい所です





走行振動で壊れると困るし、事故にも繋がる危険が有るのでリブを付けて補強しました
見えないとは言えちょっと不細工だな・・・・










全ての溶接が終わり歪修正をしつつ角度の微調整をして取り付け完了





カッコエー




カッコエー！





カッコエー！！！








テールエンドの長さはバンパーラインに合わせて外側と内側で長さに変化を付けてみました










お～、なかなかアダルトな雰囲気になった（はず？！）

コレ（レガシィ）を買う時に最後までドッチにしようか迷った車が有ります
それはＶ35スカイライン2ドアクーペ
どちらも大排気量ＮＡ6速マニュアル（カッコイイと思ったのはＶ35クーペ）

でも落ち着いた雰囲気とフルタイムＡＷＤでコッチに決めました（嫁が「もう2ドアやめて！」とぼやいてたって理由も有る）
ま、そろそろ落ち着いた車に乗りたかったってのも少し有ったし、スバルの走りの素晴らしさを知ったら他は目に入らなくなったんですけどね


そんな訳で純正フルエアロを選びながらもわざわざリアスポレスにしたのは僕の拘りです
それなのにマフラーでイチビッてしまった訳です
この3.0ＲスペＢが出た当時は今ほどアフターのマフラーが出ていた訳でもなかったからＳＴＩをチョイスした理由でも有ります（纏めてローン組めるってのが最大の理由だったりもする・・・）


でもま、ＳＴＩも気に入ってましたよ








カッコエー！

リアがスッキリした



気になる音ですが、セル回してファーストアイドルの一瞬「ありゃ、音が大きいかな？」と思いましたが
アイドリングに入るといつもと変らぬ静けさ
一瞬期待したのにガックリ来た

なんせコイツは何やっても静かなんだ（因みにセンターパイプも交換してある）

工場から出そうとアクセルを煽った瞬間、今まで聞いた事の無いようなエキゾーストが響く
何に例えれば良いのか解らないのだがＶ8サウンドに似た感じの図太い音がする

今まで触媒を取らない限り何やっても静かな車だと思っていたから少しビックリ
ＳＴＩってただの筒だと思っていたのにかなり消音してたんだと始めて知った

この後帰宅する為に高速道路に乗ったのですが鳥肌が立った

低回転領域では少しＶ型っポイようなドロドロしたサウンドだったのが、カムが切り替わる領域以上にエンジンを回すとフォーン！と甲高い官能的なエキゾーストが響く
この音は何だろう？今まで聞いた事が無い音だ
シリンダーの少ないＮＡのＶ型でもない、イジッたＮＡ直6に似た感じでは有るが直6とは少し違う
何とも例えようが無いのですが甲高くフォーンと吹ける官能的な音がする
このクソ寒い今日ですが、余りにも良い音がするので窓全開で家まで帰りました
クソ寒いのと気持ち良い音ダブルで取り肌立ちまくり
コレが本当の水平対向6発エンジンの音か・・・・

一昔前のスバルはズドズドズドズドドドドドドドド・・・と独特のカッコイイ音がしてたけど、その音を知ってる人がコレを聴くとビックリすると思う
良い意味でスバルの音じゃない
まさかコイツがこんな良い音がするエンジンだとは思わなかった
音量は一昔前のスポーツマフラーぐらいですが、直管ＶＴＥＣのように耳をつんざく爆音じゃ無いですよ


いや～ぁ、シビレタ


これぞＮＡサウンド！