気になっていた事

2011/12/18(Sun) 18:07

オーリンズがＯＨから上がったので再び純正を外す

今回アフター品と純正を乗り比べて感じた事は、純正だからって決して悪い物ではない
雑誌等では良いことばかり書いているので、純正は駄目だってイメージが付いているかもしれないがそんな事は無い
ダエグの純正サスペンションはなかなか良い乗り味だと思う

しかし乗り心地の良さに付け加えてシッカリと減衰力を発揮している点ではオーリンズには適わないのも事実
ダエグのアフターサスペンションの記事を書くライターの人はインプレッションに困るだろうね









それと取り付けの事で前々から気になっていた事が有ります

コイツってフレームからスイングアームの取り付けピッチが左右で本当に一緒なのか？！
サス交換の時にボルトを抜き差しする時に片側はスポンとキレイに抜けたり挿したり出来ても反対側の時に何故かジャッキの高さを微妙に調整しなくてはいけない

この際はっきりと白黒を付けてやろうと思い寸法をチェック

驚いた事に1ｍｍしか誤差が無い

カワサキなのに優秀優秀！（褒めている）

こりゃ失礼しました～


（でも車両個体差がマチマチなので他のバイクはバッチリだったり、もっと誤差が有ったりするかも？）








でもま、たった1ｍｍではあるがバカ穴（ボルト穴）にクリアランスは殆ど無いのでサスの交換がやりにくいです

ここで純正ならばサスを沈めこんだりして強引にボルトを取り付けますが、オーリンズのように車高調整機能が有るサスペンションの場合には全長の微調整が可能

指差す部分がターンバックルになってるんですわ
コレで気になっていた不安が一つ解消された訳だ


1ｍｍなんで気にする程でもなんですけどね













オーリンズと純正のサスペンションは若干全長が違います

バネレートやプリロードのカラミが有るのでドッチが良いとかの問題では無い










久し振りにオーリンズにまたがった感想


シートにまたがった瞬間ドッシリとした感じ
またがって揺さぶった感じでは動きがゆっくりなので硬い印象を受ける
ようするに「動いてるのか？」って感じ




でも走ると純正よりも乗り心地が良い
無駄に揺れる事が無く衝撃を上手く吸収してくれてるんだと改めて感じた




やっぱＯＨすると動き方が全く違うね
ＯＨ前はゴツゴツとした乗り心地で明らかに動きが渋かった

動きの悪いオーリンズを付けるぐらいならば程度の良い純正サスの方が遥かにマシ
ＯＨするとこんなに変るんだ
性能劣化って徐々に進行するから気がつきにくいです
リアの動きが良くなったら今度はフロントフォークのガサツな動きが際立って目立つ
フォークもＯＨしなきゃいけないな、せっかくのリアが台無しだ



ＯＨすると今まで気にならなかったフォークの動きが気になってくるぐらいリアの動きが良くなる
値段は少々張りますが、やるだけの価値は十分に有る

オーリンズを入れて距離を走っているひとは一度ＯＨに出してみてはいかがでしょうか？
きっと動きの違いに驚くと思います